ZLEV umfassen batterieelektrische oder brennstoffzellenbetriebene Fahrzeuge mit 0 g CO₂/km sowie externe Plug-in-Hybridfahrzeuge mit CO₂-Emissionen unter 50 g CO₂/km. Hersteller können durch den Verkauf dieser Fahrzeuge sogenannte Supercredits erwerben, die eine stärkere statistische Gewichtung von ZLEV gegenüber herkömmlichen Pkw bewirken. So fließen etwa in den Jahren 2020 bis 2022 ZLEV mit einem Multiplikator in die Berechnung des CO₂-Flottenemissionsfaktors ein und senken diesen deutlich. Ab 2023 werden ZLEV wieder einfach gewichtet, wobei eine maximale Einsparung von 7,5 g CO₂/km je Hersteller durch Supercredits festgelegt ist.
